Ţară care construieşte cele mai multe drumuri din lume

În prima decadă a lunii februarie, curent, Guvernul RM a decis să pornească nişte negocieri cu o bancă din China, Banca de Export-Import, privind contractarea unui împrumut concesional în valoare de 62,4 milioane de dolari SUA pentru reabilitarea drumurilor din ţara noastră.

Veaceslav Negruţă, ministrul finanţelor, a precizat că aceşti bani vor fi direcţionaţi spre reparaţia capitală a unui segment de 39 kilometri de drum Chişinău-Hînceşti-Cimişlia-Basarabească şi a altei porţiuni de 9 kilometri din traseul auto Chişinău-Dubăsari într-un termen de 2,5 ani.

În felul acesta, se pare că Guvernul Filat şi-a turnat cenuşă pe cap, regretînd o gafă pe care a făcut-o în toamna lui 2009, cînd, uitîndu-se în gura FMI, a ratat un credit de 1 miliard de dolari SUA oferit de China pentru reabilitarea reţelei de drumuri auto din ţară, echivalentul unui sfert din suma necesară pentru modernizarea totală şi definitivă a drumurilor din ţara noastră. Noi am criticat vehement atunci Guvernul pentru că a refuzat o mînă de ajutor din partea conducerii chineze, deoarece din mai multe surse aflasem despre avantajele unui împrumut de la China.

Or, această ţară dă împrumuturi fără dobîndă. Bunăoară, China a acordat statului Mozambique un împrumut de 14,7 milioane de dolari SUA cu dobîndă zero. La fel, chinezii au împrumutat o altă ţară săracă, Zambia, la fel fără dobîndă. Un împrumut de la chinezi ar fi mai avantajos în condiţiile în care dobînda la care luăm banii de la FMI este situată undeva la 4 procente. În plus, în cazul în care ne va da bani, chinezul nu va veni niciodată să ne impună să luăm anumite măsuri bugetare şi fiscale, aşa cum face FMI.

Însăşi China este campioana mondială la construcţia drumurilor. Deci, foloseşte cele mai bune metode din lume la construcţia drumurilor. În fiecare săptămînă se deschide cel puţin o autostradă. În 2011, China a adăugat nu mai puţin de 11.000 de km de autostradă reţelei pe care o are. În total, chinezii au dat în folosinţă anul trecut la 74.000 de km de drumuri, şosele şi autostrăzi şi au făcut lucrări de reabilitare pe alţi 190.000 de km.

Astfel, de la 1 ianuarie 2012, China se poate lăuda cu o reţea care numără nu mai puţin de 850.000 de km de autostradă. Toată această reţea uriaşă a fost construită în mai puţin de 30 de ani. Mai precis, construcţia primei autostrăzi din China a avut loc în anul 1984. De atunci şi pînă acum, accesul pe autostrada care leagă Shanghai de districtul Jiading a fost cu plată, însă de la începutul acestui an, accesul pe autostrada care are doar 18 km a devenit gratuit. Construcţia acesteia a costat 36 de milioane de dolari, conform agenţiei de presă Xinhua. În anul 2011, investiţiile totale în autostrăzi şi infrastructura civilă aviatică a fost de 1,49 de mii de miliarde de yuani.

Nu există ţară ca a noastră care să construiască autostrăzi de la o localitate la alta, spunea la finalul anului trecut Lu Dadao, un expert chinez în reţele de transport. Noi, pe ce drum apucăm?

Vlad LOGHIN